Не для любителей экономить! Это “экстремальный” тюнинг для карбюратора, увеличивающий расход топлива. Все описанное здесь может быть реализовано на всем семействе карбюраторов ДААЗ 2108X-1107010.
1. Замена иглы клапана и установка нового уровня топлива в поплавковой камере
Для достижения высокой стабильности уровня, и следовательно, исключения переобеднения смеси на переходных и мощностных режимах, необходимо устанавливать уровень топлива в поплавковой камере всегда 1 мм.
Август
10,
2008
— Рубрика: Двигатель
Метки: диффузоры, заслонки, камеры
Реклама: диагностика двигателя bmw
Начиная полтора года назад цикл статей, посвященных форсированию двигателя, мы никак не ожидали, что эта тема вызывает у читателей такой бурный отклик.
Мы думаем, это закономерно. Судите сами - напористые рекламные объявления автосервисных предприятий сулят нам “тюнинг” и “форсирование” двигателей в считанные часы, а авторынки предлагают наборы деталей для форсирования моторов (поршни, распредвалы, разрезные шестерни и т.д.) из разряда “собери сам”. Идея тюнингования захлестнула автомобильный мир.
Август
5,
2008
— Рубрика: Двигатель
Метки: операции, сгорание, эксплуатация
Реклама: Оптовая продажа мягкой мебели: диваны еврокнижка.
В этой статье я бы хотел попытаться ответить на наиболее часто задаваемые вопросы, основываясь на опыте подготовки силовых агрегатов, и может быть помочь выбрать необходимый комплекс работ. Термин “силовой агрегат” употреблен мной не случайно. Мотор и коробку нужно рассматривать как единое целое и правильно подбирать друг к другу.
Июль
30,
2008
— Рубрика: Двигатель, Практика
Метки: Двигатель, характеристики, эффект
Вас не должно удивлять, что карбюраторный мотор – правда, в хороших руках – по характеристикам часто стабильней впрыскового. В нем главное – чистота жиклеров и других дозирущих элементов. Но «возня» с машиной не всем по душе, оттого параметры токсичности «уходят», не всегда следуя простой логике. Так случилось на «семерке» с двигателем 2103: токсичность на малых оборотах в норме, а при повышенных растет. Это «звоночек»: двигатель еще не жрет масло, вполне устраивает мощностью и экономичностью, но о близких проблемах уже предупредил.
Июль
27,
2008
— Рубрика: Двигатель
Метки: вентиляция, жиклер, тормоза
Повышенный расход топлива, нестабильные обороты холостого хода и потеря мощности — верные признаки того, что пора задуматься, как почистить инжектор…
Весной мой Opel Astra (2,0 л, 1999 г. в, 92 тыс. км) “заболел”. Он начал чихать и кашлять — на холостом ходу обороты прыгали с 500 до 1500, при разгоне появились провалы, да и “кушать” он стал не 9–10 литров, а все 12. В гараже диагноз поставили “на слух” — грязь в системе питания, надо промывать. Вооружившись газетой “Из рук в руки”, я сел названивать по объявлениям “Чистка инжектора”. Первое, что выяснилось: эта процедура означает промывку форсунок, которые отвечают за дозирование топливной смеси, поступающей в двигатель.
Июль
18,
2008
— Рубрика: Двигатель
Метки: выводы, диагностика, процедуры
